جسم الطائرة مصنوع من سبائك الألومنيوم المستخدمة في الطيران

تم اعتماد مادة سبائك الألومنيوم من فئة الطيران بسماكة تزيد عن 10 مم. ومقارنةً بالمقصورة اللينة التقليدية، فإن قوتها الهيكلية أعلى، مما يزيل تمامًا خطر التمدد والتشوه أثناء الضغط، كما أن عمرها التشغيلي يزيد عن 10 سنوات.

2.0 تعديل دقيق للضغط 2.0 ATA

يمكن تبديل نطاق الضغط بحرية بين 1.3 ATA و2.0 ATA، والتي يمكن أن تنتج تركيز أكسجين مذاب أعلى، وتزداد نفاذية المعالجة بأكثر من 50% مقارنةً بكابينة القشرة اللينة العادية (1.3 ATA).

نظام التحكم الذكي ثنائي الاتجاه PLC

تم تجهيز كل من داخل وخارج المقصورة بشاشات عرض مستقلة تعمل باللمس. يمكن للمستخدمين ضبط الضغط والوقت في الوقت الحقيقي في المقصورة، مما يحقق راحة التشغيل المستقل لشخص واحد ومراقبة دقيقة للمعايير.

نظام تنقية وتنقية ثلاثي الطبقات عالي الكفاءة

فلتر هواء مدمج عالي الدقة لضمان أن يكون الهواء الداخل إلى المقصورة نظيفاً وفقاً للمعايير الطبية، مما يحجب الجسيمات التي تزيد عن 0,3 ميكرون بفعالية، ويوفر بيئة تنفس منعشة وخالية من الروائح الكريهة.

حماية سلامة نشطة مزدوجة

مجهز بصمام يدوي لتخفيف الضغط وصمام حماية الضغط الزائد التلقائي، في حالة انقطاع التيار الكهربائي أو الطوارئ، يمكن للمستخدمين إكمال تخفيف الضغط بسرعة في غضون 30 ثانية من خلال المقبض اليدوي لضمان السلامة المطلقة في البيئات القاسية.

وحدة التبريد وإزالة الرطوبة المتكاملة

بالنسبة للحرارة الناتجة عن الضغط، يحتوي النظام على نظام مدمج عالي الطاقة للتكثيف وإزالة الرطوبة، والذي سيحافظ على درجة الحرارة في المقصورة عند 22-24 درجة مئوية، وبالتالي حل مشكلة الحرارة والجفاف الشائعة في بيئة الضغط العالي.